営業でペーパードライバーを卒業するまでの90日｜実践で学んだ克服術

「営業なのに車の運転が苦手…」そんなもどかしさを抱えていました。日々は電車移動で足りるのに、地方の納品や急な訪問だけは社用車が必要。先輩にハンドルをお願いするたび、胸の奥に申し訳なさと劣等感が積もりました。この記事は、私が「営業 ペーパードライバー」状態から抜け出し、90日で運転の実務感覚を取り戻した記録です。講習→カーシェア→同乗の3ステップ、そして習慣化で“戻らない”ための仕組み化まで、再現できる形でまとめました。

営業でペーパードライバーに悩んでいた頃（問題の把握）

担当エリアは電車で回れるのに、月1〜2回だけは社用車での移動が避けられませんでした。特に地方の納品は、片道20〜30kmで高速や狭い道も混在。私は長期間ハンドルを握っておらず、右左折や合流、そして駐車に強い不安がありました。「営業職として自立したいのに運転できない」――このギャップが苦しかった。先輩に運転を任せるたび、時間を奪っている感覚と、任せられない自分への苛立ちが募りました。自由に運転できれば提案の幅も広がるのに、と。

地方納品で必要になった往復40km：手に汗をかいた一日

ある朝、地方の取引先へ往復約40kmの納品が発生。ナビで所要片道60分と出て、心拍数が上がるのがわかりました。道幅が狭くカーブが多い区間や、目的地の縦列駐車が壁。結局、先輩に運転をお願いして事なきを得ましたが、「自分で運転できたら…」という悔しさと無力感がずっと残りました。

同僚に運転を頼む負い目：月2回の「すみません」

車が必要な案件は月2回ほど。たびたび依頼するたび、「またお願いしてしまった」と心が重くなります。移動中も隣で緊張し、商談前に余計な消耗をしてしまう。営業の主導権を握れないまま現場に入ることが増え、提案のキレにも影響していました。

営業職として広がらない裁量：チャンスを逃す怖さ

急な呼び出しや当日対応のフットワークが問われる時、運転できないことで機会を逃すことがありました。数字だけではなく、キャリア上の信用にも響くのではないか。焦りが募り、この状況を90日で変えると決めました。

営業でペーパードライバーを克服した3ステップ（行動計画）

やみくもに走るのではなく、講習→自主練→同乗の順で段階設計しました。基礎フォームを崩さず、短時間の反復で成功体験を積むのが狙いです。平日は業務後に15〜30分、休日は週1回60〜90分のカーシェア練習を確保。ルートは実務に近い場所を選び、駐車・車線変更・合流・右左折の4要素を毎回チェックしました。

ステップ1：ペーパードライバー講習で基礎再習得（2時間×3回）

最初に2時間×3回の講習を受講。ミラー調整、ステアリングの切り始め、合図・目視の手順化を徹底し、駐車は「角を目安に切る」型を反復。講師から「安全確認が丁寧」と言われ、恐怖の根源が“手順の曖昧さ”だと気づきました。費用は合計20,000〜30,000円前後でした（地域差あり）。

ステップ2：カーシェアで週1回の実務ルート練習（3〜6週間）

講習後は即実践。週1回、実際の営業ルートを60〜90分走行。交差点3か所・合流2回・駐車2回を最低ノルマにし、毎回メモ。費用は1回あたり1,500〜2,500円（距離・時間により変動）。3週間で怖さが薄れ、6週間で操作が自動化し始めました。

ステップ3：先輩に同乗してもらい、実務で修正（計2回）

仕上げに先輩へ同乗依頼。納品ルートを2回走り、危険予測の視点をその場で指摘してもらいました。「ここは早めにウインカー」「この標識は注意」など実務ならではのコツを吸収。フィードバック→即改善で自信が一段上がりました。

営業で運転できるようになって起きた変化（結果の可視化）

運転再開後、1日の訪問件数は平均5件→7件に。移動効率は体感で約40％向上し、月あたりの商談は＋3件増。加えて、車での機動力により「当日対応」「下見」が可能になり、提案の質も上がりました。営業職としての裁量が戻り、数字とメンタルの双方で“余白”が生まれたのを感じます。

移動効率40％改善：待ち時間の圧縮とルート最適化

電車乗り換えの待ち時間がなくなり、移動総時間が日あたり−60〜90分。駐車場の事前確認で迷走も減りました。空いた時間を準備と振り返りに充て、商談密度が上がりました。

対応範囲の拡大：当日アポと地方案件の取りこぼし減

当日アポの受け入れが増え、地方案件のリードタイム短縮に成功。「行ける範囲が広がった」実感が自信を連れてきました。社用車の活用で提案のバリエーションが増えたのも大きいです。

チーム関係の変化：頼み方から役割分担へ

同僚に「お願いする」から「役割分担する」へ。移動負担の偏りが解消され、同行時も運転を自分が担当できるため、現場入りの温度感が揃いました。小さな自立が信頼の回路を太くします。

営業ペーパードライバーに“戻らない”仕組み（学びと習慣化）

一度できても、1〜2か月空くと感覚は鈍ります。私は「月1の維持練」と「事前準備の型」で再発を防止。さらに不安が出た時に見る成功記録（写真・メモ）を作り、気持ちを安定させています。運転は筋力と同じで、頻度×小量で維持できると実感しました。

月1回・60分のリセット走行：苦手科目を3セット

休日に60分だけ走り、右左折・合流・駐車を各3回ずつ。3連続成功したら終了のご褒美ルールで前向きに。空白ができた月は15分の近所周回でもOKとし、頻度を切らさない仕掛けにしました。

出張前の「ルート下見チェック表」：不安の半減化

Googleマップで所要時間・混雑時間・右折の多い交差点・駐車場入口を事前確認。紙のチェック表に書き、当日は10分早出で心拍を落ち着けます。準備が不安を削り、当日の判断がシンプルになります。

成功ログの活用：写真3枚と60字メモで“自己効力感”を戻す

駐車成功の写真や、その日の気づきを60字で残すだけ。見返すと「できた自分」を思い出せます。迷ったときほど、過去の自分が励みになります。

営業職ペーパードライバー克服のステップガイド（今日から実践）

以下は「営業職 運転できない 対処法」として私が使った順序です。3週間→6週間→同乗2回の流れで、業務に必要な最低限の実用域へ引き上げます。チェックしながら、自分の状況に合わせて微調整してください。

• ① ペーパードライバー講習で基礎を再習得（2時間×3回）
• ② カーシェアで週1回×3〜6週、営業ルートを60〜90分走る
• ③ 同僚や先輩に同乗依頼（実務ルート×2回、要フィードバック）
• ④ 出張前はルート下見チェック表＋10分早出をルール化
• ⑤ 月1回・60分の維持練で「戻らない」を仕組み化
• ⑥ 練習記録（写真3枚＋60字）で不安時の拠り所を用意

まとめ｜営業でペーパードライバーを卒業する“90日設計”

苦手の正体は「曖昧な手順」と「成功体験の不足」でした。講習でフォームを整え、カーシェアで週1回の短時間反復、同乗で実務の視点を上書き。これを90日で回すと、営業現場で使える運転力に戻ります。運転は目的ではなく、営業の裁量と提案の幅を広げる手段。今日、最初の30分を予定に入れるところから始めてみてください。

• 講習→練習→同乗の3ステップで段階的に前進する
• 移動効率は約40％改善、商談は月＋3件の余地
• 月1回・60分の維持練とチェック表で“戻らない”
• 営業職でも90日で実務運転へ復帰は現実的
• 社用車やカーシェアの予約運用で当日対応に強くなる

この記事を書いた人

サトシ（営業マン／FP2級・宅建資格保持）

都内で会社員をしながら、日常の家計管理と資産形成を実践中。 過去に無理な節約で体調を崩した経験をきっかけに、 「暮らしの質を守りながらお金と付き合う」をテーマに情報発信しています。

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